Opis produktów
Transporter samobieżny nazywany jest również samobieżnym transporterem modułowym, SPMT, SPT, który jest hydrauliczną przyczepą platformową wyposażoną w silnik wysokoprężny lub silnik elektryczny. Pojazd ten może poruszać się, podnosić i kierować sam, bez konieczności stosowania traktora lub urządzenia napędowego. Transporter samobieżny jest specjalną konstrukcją do niewielkiego ruchu, szczególnie w wąskiej przestrzeni, i biorąc pod uwagę naszą istniejącą przyczepę modułową, ten transporter samobieżny można łączyć z przyczepą modułową, wieloosiową w kierunku wzdłużnym i poprzecznym, w ten sposób można w pełni wykorzystać nasz sprzęt do poprawić nasze możliwości transportowe, aby osiągnąć jeden wysoki poziom.
Samobieżny transporter modułowy jest idealnym rozwiązaniem do transportu ciężkich i ponadgabarytowych obiektów, takich jak platformy wiertnicze, moduły fabryczne, statki chemiczne, wieże reakcji jądrowej, dźwigi portowe w przemyśle stoczniowym, budowa mostów kolei dużych prędkości, budowa wiatraków, moduły offshore (załadunek/wyładunek), logistyka portowa i inne inżynieryjne projekty logistyczne. Coraz większe zapotrzebowanie na SPMT obserwuje się w budownictwie, inżynierii chemicznej, rafineriach, metalurgii, inżynierii oceanicznej, energetyce konwencjonalnej (ropa i gaz) oraz ekoenergetyce.
Chiny Projektują i produkują ciężkie pojazdy do transportu ciężkich pojazdów i produkują te moduły samobieżne,
wyposażony w mechaniczny układ kierowniczy sterowany, ale może również sterowany elektrycznie
Sterowniczy.
Do samobieżnego transportera sterowanego mechanicznie
Specyfikacja techniczna transporterów samobieżnych
+ Niezwykle wysoki moment zginający w stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, zgodnie z testami SGS
+Najlepsze możliwe tolerancje bezpieczeństwa, nawet przy ekstremalnych obciążeniach, zachowaj 1,5-krotny współczynnik bezpieczeństwa
+Dodatkowe punkty podnoszenia ładunku, 3-punktowe wsparcie gwarantujące COG w okręgu
+Bezpieczny załadunek dla uproszczonej mobilizacji, wykonaj połączenie z przyczepą modułową
+Ekonomiczna dostawa do miejsca zastosowania, możliwość wysyłki Flat Rack 40FR
+Rezerwy mocy na nieprzewidywalne sytuacje projektowe, PPU może być opcjonalne
+kąt skrętu do +/- 55 stopnia
+rozstaw kół/rozstaw osi 1500mm (Goldhofer), 1550mm(Nicolas), 1510mm(Cometto)
+Opony bliźniacze 215/75 R 17,5
+Kompensacja hydrauliczna osi, całkowity skok zawieszenia 600 mm
+ Liczba osi, może wykonać 4 osie, 6 osi
+ Ilość osi napędowych można dostosować
+ Zespół zasilający, PPU 250 kW i 360 kW
+ Pilot przewodowy, pilot bezprzewodowy
+ Połącz modułowe akcesoria do przyczep, wąż hydrauliczny, części łączące, szybkozłącze
+Chinaheavytransporter prowadzi badania i rozwój SPMT-haulagetrailer.com
Transporter samobieżny 4 linie osiowe (wszystkie linie osi napędowych z Cummins 250 kW PPPU)
Transporter samobieżny 6 linii osi (4 linie osi napędowych+ 2 linie osi hamulcowych)
W przypadku zasilacza może być opcjonalny
Ten samobieżny transporter można łączyć z wieloosiową przyczepą modułową Nicolas do modeli przyczep modułowych MDED i MDE dostępnych na rynku. Ładowność 36 ton na linię osiową, rozstaw osi modułowego transportera wynosi 1550 mm, szerokość 2990 mm, kąt skrętu 55 stopni, jeden zespół napędowy może maksymalnie załadować 40 linii osiowych przyczepa modułowa, wieloosiowa-haulagetrailer.com
Transportery samobieżne w Chinach nazywane również SPT.
Przeważnie klienci są ciekawi różnicy w stosunku do SPMT
SPT kontra SPMT
Pełna nazwa SPT to transporter samobieżny, bez słowa modułowy porównaj SPMT. Właściwie SPT należy do SPMT. Jest to prosta wersja SPMT. Ogólnie rzecz biorąc, nazywamy również SPT SPMT.
SPT wyewoluowało z hydraulicznych przyczep modułowych. Składa się głównie z trzech części: zwykłej hydraulicznej przyczepy wieloosiowej, zespołu napędowego PPU i modułu osi napędowej. W ten sposób SPT nie potrzebuje głównego napędu, a SPT można połączyć z istniejącymi przyczepami modułowymi, aby zmniejszyć promień skrętu.
Wygląd SPT i SPMT jest taki sam. Obydwa składają się z modułu PPU i przyczepy. Z wyglądu ciężko stwierdzić czy są to SPT czy SPMT.
Elementy różnicowe:
1. Model sterowania
SPT jest sterowany za pomocą drążków łączących. Jest to rodzaj ogólnego trybu sterowania. SPMT jest sterowany za pomocą ślimaka i przekładni lub zębatki, przy czym każde zawieszenie steruje niezależnie.
2. Kąt skrętu
SPT to sterowanie mechaniczne o maksymalnym kącie 55 stopni, SPMT to sterowanie elektryczne. Technologia ta zapewnia kąt skrętu do +/- 140 stopnia przy małej wysokości jazdy.
3. Wózek przyczepowy. Rama
SPMT wewnątrz wózka z rurociągami kablowymi i chłodnicą, SPT normalny tak samo z przyczepą modułową.
Kiedy więc składasz zamówienie/zakup, sprawdź ponownie i potwierdź, który z nich wolisz. Zarówno SPT, jak i SPMT są transporterami samobieżnymi, które nadają się do różnych projektów i zastosowań. China Heavy Transporter kontynuuj naukę i skupiaj się na produkcji tych SPT, SPMT.
Czegokolwiek potrzebujesz, możemy zapewnić rozwiązania transportowe.
Chinaheavytransporter--modulestrailer.com
W przypadku stosowania transporterów samobieżnych zazwyczaj muszą one być w stanie przewozić różne ładunki – dlatego konieczne jest możliwie najlepsze określenie kombinacji transportowej dla ładunku.
Popularne Tagi: Transporter samobieżny, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka pojazdów samobieżnych, Elektroniczne sterowanie SPMT, W wymiarach pojemnika SPMT, Przewoźnik frachtu na duże odległości, Transport platformy obrotowej, Samozwańczy transport modułowy, samobieżne koło pasowe do ciężkich obciążeń