Interkombi Spe

InterCombi SPE to sterowany elektronicznie moduł do dużych obciążeń. Szeroki na trzy metry, z możliwością obniżenia do 920 milimetrów i wyposażony w podwójne opony – to cechy InterCombi SPE. Pojazd kombinowany z napędem hydrostatycznym jest dostępny z czterema lub sześcioma osiami i jest wyposażony w PowerPackUnit, który umożliwia mu samobieżność. Za pomocą programów kierowania można realizować różne tryby jazdy: kierowanie wszystkimi kołami wzdłużne i poprzeczne, kierowanie ukośne wzdłużne i poprzeczne, kierowanie przednimi kołami, kierowanie tylnymi kołami i kierowanie po okręgu. Chinaheavytransporter produkuje samobieżny modułowy transporter, samobieżny transporter modułowy, samobieżny pojazd modułowy. IC SPE to niedrogi dodatek do konwersji istniejących modułów InterCombi w samobieżne jednostki transportowe. Chinaheavytransporter może zaprojektować na zamówienie przyczepę modułową o różnych wymiarach i masie ładunku, o nośności 36 ton i 45 ton na linię osi.

Oprócz wielu produktów seryjnych, Chinaheavytransporter rozwija się jako pionier w transporcie ciężkich ładunków, oferuje także swoim klientom odpowiednie, dostosowane do potrzeb rozwiązania dla każdego wymagającego zadania transportowego. To tutaj lider rynku światowego naprawdę wyróżnia się jako producent pojazdów specjalnych. Chinaheavytransporter jest wiodącym producentem przyczep modułowych, samobieżnych pojazdów modułowych i przyczep modułowych w Chinach. Modułowa konstrukcja zapewnia szereg możliwości kombinacji, które dzięki szerokiej gamie akcesoriów można dostosować do wymagań niemal każdego zadania transportowego.

- Solidna konstrukcja pojazdu zapewniająca wyjątkową mobilność.

- Łączenie od końca do końca i obok siebie.

- Możliwość jazdy jako przyczepa lub na gęsiej szyi.

- Uzupełnienie profesjonalnego rozwiązania transportowego o rozbudowane akcesoria, takie jak gęsia szyja, okucia do przyczep czy różne pokłady i podpory obrotowe jako długie urządzenia transportowe.

- Rozstaw osi 1500 mm.

- Prędkości transportowe do 80 km/h.

- Kąt skrętu do 60 stopni i zoptymalizowana konstrukcja układu kierowniczego gwarantują wysoką zwrotność w terenie

najciaśniejsza przestrzeń.

- Złącze lamelowe z hydraulicznie sterowanymi siłownikami ryglującymi dla łatwego i szybkiego łączenia zestawu.

Hydrauliczny układ typu „gęsia szyja” obejmujący: belkę główną typu „gęsia szyja” (1), obrotnicę trakcyjną (2), całkowitą skrzynkę sterującą (3), siłowniki tylnego wsparcia (4), łączącą belkę końcową (5), siłownik układu kierowniczego i układy kierownicze (6), siłownik obciążenia ( 7) itp.

Hydrauliczna gęsia szyja składa się z wzajemnie przegubowo przegubowej belki głównej (1) i łączącej belki końcowej (5), pomiędzy nimi znajduje się siłownik obciążający (7), który wywiera niezbędne piąte obciążenie na ciągnik poprzez gęsią szyję (1). Gdy przyczepa z dyszlem i każdym zawieszeniem ma pod platformą załadowczą dwupunktowe podparcie, wówczas piąte obciążenie ciągnika wyznaczane jest przez położenie ładunku. Napędzana hydraulika hydraulicznej gęsiej szyi zapewniana jest przez źródło zasilania ciągnika lub zespół napędowy na przyczepie, zespół napędowy może być umieszczony nad gęsią szyją. Sprężone powietrze i prąd dostarczane są przez ciągnik.

(1) Belka główna

(2) Belka boczna

(3) Belki nośne

(4) Strona interfejsu połączenia

(5) Mechanizm jezdny

(6) Deska sterowa (począwszy od 5 osi montowanych po dwie płyty sterujące)

(7) Siłownik układu kierowniczego (począwszy od 5 osi zamontowanych na czterech osiach siłownika układu kierowniczego)

(8) Wózek (załącznik)

- Tworzenie schematów sterowania, schematów torów, rysunków wymiarowych i wykresów obciążeń dla wybranej kombinacji.

- Tworzenie krzywych skrętu na planie pojazdu dla dowolnie wybranych tras.

- Sprawdzenie problematycznych obszarów na trasie transportu na podstawie zdjęć lotniczych lub danych pomiarowych.

- Możliwość rejestracji i oceny przeszkód za pomocą czujnika położenia bezpośrednio na miejscu.

- Obliczanie kompensacji osi dla ramp wjazdowych.

- Oddzielne obliczenia obciążenia siodła i osi ciągnika.

- Możliwość wprowadzenia kilku ładunków.

- Obliczenie ugięcia i określenie niezbędnego naprężenia wstępnego.

- Automatyczne wyświetlanie schematów sterowania.

Chinaheavytransporter przeprowadzi testy po zakończeniu produkcji przyczepy modułowej, hydraulicznym sterowaniu, podnoszeniu, poruszaniu się do przodu i do tyłu, szczególnie w przypadku testów dużego obciążenia i skoncentrowanego ciężkiego ładowania.

Popularne Tagi: intercombi spe, Chiny producenci, dostawcy, fabryki intercombi spe, Transporter o wytrzymałości 10000 ton, Goldhofer spmt, Wysokie Benging SPMT, Poruszanie się ciężkiego wyposażenia przemysłowego, Mega Mover spmt, Pojazdy na siebie