Pojazd modułowy z własnym napędem

Samobieżny pojazd modułowy, zwany także samobieżnym transporterem modułowym, nazywamy go SPMT. Firma Chinaheavytransporter specjalizuje się w badaniach i rozwoju samobieżnego pojazdu modułowego, który można łączyć w zestawy transportowe dowolnej wielkości. SPMT jest bardzo wytrzymały w przypadku ładunków ponadgabarytowych. Coraz większe i cięższe elementy budynków, trudno dostępne miejsca docelowe, krajowe przepisy ruchu drogowego: Zadania w sektorze transportu ciężkiego stają się na całym świecie coraz bardziej złożone i wymagające. Tym ważniejsze jest dla Ciebie znalezienie rozwiązań umożliwiających przenoszenie najcięższych ładunków z jednego miejsca do drugiego w sposób możliwie ekonomiczny, bezpieczny i łatwy. Jako doświadczony partner branżowy i specjalista w transporcie ciężkim, Chinaheavytransporter opracowuje odpowiednie rozwiązania transportowe dostosowane do Twoich wymagań. W ten sposób umożliwiamy Państwu łatwe uniknięcie kosztownych zmian tras, dodatkowych działań związanych z przeliczaniem wniosków o pozwolenia na trasach transportowych oraz przestojów. Czegokolwiek potrzebujesz, możemy omówić szczegóły projektu, udzielić Ci porady, a następnie wykonać odpowiedni rysunek techniczny i przeanalizować program transportu.

Struktura podstawowa SPMT

1. Rama-podwozie-stal o wysokiej wytrzymałości S690
Platforma SPMT ma konstrukcję ramową zamkniętą i składa się głównie z belki głównej typu trapezowego, belek jezdnych ułożonych równolegle, połączonych poprzecznie wysięgnikami bocznymi z belką główną.
– belka główna standardowa: dla nacisków osi do 48 ton, zwana ramą M78

Z przodu:
– sprzęg lamelowy umieszczony poniżej, ze sworzniami hydraulicznymi po jednej stronie, umożliwiającymi sprzęganie platformy w kierunku wzdłużnym. Sworzeń złącza hydraulicznego można obsługiwać z obu stron.
– drążki centrujące rozmieszczone u góry na całej szerokości pojazdu ze zintegrowanymi wspornikami centrującymi w postaci pierścieni centrujących i kołków centrujących oraz otworami do mocowania elementu usztywniającego.
– dwa pierścienie mocujące przyspawane z każdej strony o udźwigu 8,000 daN do holowania przyczep platformowych podczas transportu na miejsce operacji

Powyżej lub na platformie:
– blacha przyspawana pomiędzy osiami, nad podporami, w celu określonego wprowadzenia obciążenia na zewnątrz belki głównej.
– urządzenia załadowcze zintegrowane pomiędzy pierwszą i drugą, a także przedostatnią i ostatnią linią osi oraz opcjonalnie z szeklą ułatwiającą załadunek dźwigiem. Użyj jako punktu mocowania, w tym. pojemność 10,000 daN

Bocznie wzdłuż platformy:
– płyta kołnierzowa umieszczona nad osiami, ze zintegrowanym układem nawierceń w celu sprzęgania przyczep platformowych równolegle do siebie; lub do mocowania np. podpór lub innych akcesoriów mocowanych do platformy. opcjonalny punkt mocowania zintegrowany z płytą kołnierzową o wytrzymałości mocowania 13.400 daN we wszystkich kierunkach

Materiał Stal S690

Rama SPMT z 4 liniami osi

Rama SPMT z 6 liniami osi

2.Wózek kołowy

Wózek kołowy samobieżnego pojazdu modułowego składa się z wózków kołowych z osiami napędowymi, osiami hamulcowymi lub osiami jezdnymi, umieszczonych pod belkami poprzecznymi i osadzonych obrotowo za pomocą łożyska główki kierowniczej zintegrowanego z belką poprzeczną, wspartego przez mechanizmy jednostronnego działania cylindry hydrauliczne. Wózek przystosowany jest do nacisku osi do 50 ton. Montowany jest standardowo w każdym pojeździe modułowym.

3. Opony bezdętkowe Solid Tyre 355/65-15

4. Układ kierowniczy (technologia precyzyjnego sterowania)

W rezultacie elektroniczny układ kierowniczy gwarantuje maksymalną zwrotność i precyzję przy kącie skrętu wynoszącym +135 / -135 stopni. Dzięki zastosowaniu unikalnego pilota zdalnego sterowania, nadal zapewniona jest wysoka wydajność sterowania i doskonała synchronizacja, nawet jeśli w tym samym konwoju znajdują się różne SPMT. W przypadku kombinacji w otwartym terenie drążek kierowniczy można dowolnie programować. Bezstopniowo regulowane zawory proporcjonalne na wózkach są uruchamiane za pomocą joysticka zainstalowanego na pilocie, w ten sposób napędzany jest hydrauliczny napęd kierowniczy

Napęd kierowniczy został zaprojektowany w taki sposób, aby podczas postoju i pod pełnym obciążeniem możliwe było sterowanie oraz zmiana programów sterowania.

Do dyspozycji są następujące programy sterujące:

+ Sterowanie przeciwne

+ Sterowanie karuzelą

+ Sterowanie krabem

+Skrętne osie przednie

+Skrętna tylna oś

+ Sterowanie poprzeczne 90 stopni

+ Kierowanie poprzeczne w lewo/prawo

+ Poprzeczne sterowanie karuzelowe

+Normalny napęd

+Napęd ukośny

+Napęd boczny

+napęd okrągły

+Wielokierunkowe sterowanie

+ Kombinacja kątów

Kombinacja +T

+Darmowa kombinacja

Charakterystyka SPMT – ciężki transporter w Chinach – przyczepa modułowa

+Modułowa platforma transportowa z 4 i 6 osiami

+Maksymalna pojemność 48 ton i 70 ton

+Elektroniczne sterowanie hydrauliczne

+Wymiar kontenera o szerokości 2430mm

+ Bogate, bogate akcesoria SPMT

+ Mocna siła z PPU 360 kW i 390 kW

Zaleta naczepy modułowej SPMT-Chinaheavytransporter

• SPMT 48T (standardowy i ciężki do 70 ton)
• Solidny i wszechstronny. Gotowy do każdego ciężkiego zadania.
• Szerokość do 2,43m, 3m oraz wersja dzielona zapewniają najwyższą stabilność na rynku.
• Standardowy zestaw nocny: diody LED umieszczone nad każdym zawieszeniem zapewniają optymalną widoczność
• Opony bezdętkowe w standardzie
• Ucha do podnoszenia 16t w standardzie
• Moment zginający: 48t Standard: 7250 kNm

Popularne Tagi: samobieżny pojazd modułowy, chińscy producenci, dostawcy, fabryka samobieżnych pojazdów modułowych, Zwiastun wielomodułowy, samobieżne koło pasowe do ciężkich obciążeń, Specjalne rozwiązania transportowe, Przewoźnik z długimi dóbr, Transport biegowy, Sprzęt transportowy przemysłowy