Opis produktów
Oś wieloosiowa składa się z ramy głównej, korpusu podwozia, układu hydraulicznego obejmującego zawieszenie hydrauliczne, osi, opony, obręczy, układu kierowniczego, hydraulicznego układu kierowniczego, drążka kierowniczego, zespołu napędowego, silnika wysokoprężnego i panelu sterowania, układu sterowania. Wielooś jest specjalną konstrukcją do mega przemieszczania się i transportu ciężkiego. Normalna przyczepa wieloosiowa może obsługiwać 2 osie, 3 osie, 4 osie, 5 osi, 6 osi, a każda modułowa przyczepa jednostkowa może łączyć wzdłużną i poprzeczną. Jest bardzo elastyczny w przypadku ciężkiego transportu z różnymi kombinacjami przyczep modułowych.
ZAWIESZENIE OSI
Bezpieczeństwo jest najważniejszą rzeczą w przypadku transportu ciężkiego. Aby chronić swoje
cenne ładunki przed nieprawidłowościami, wstrząsami lub niezrównoważeniem, gdy trasa jest wymagająca,
Całe ChinyModuły do dużych obciążeń firmy heavytransporter są wyposażone w hydrauliczne zawieszenie osi, które pozwala każdej pojedynczej osi kompensować nierówne warunki terenowe.
+ Hydrauliczne zawieszenie osi – ±300mm, całkowity skok zawieszenia 600mm
+ Ruch wzdłużny, poprzeczny i boczny ruch wahadłowy
RAMA, UKŁAD KIEROWNICZY
Oś wahadłowa z pierścieniem bieżnym łożyska kulkowego
Oś wahadłowa z pierścieniem bieżni łożyska kulkowego do modułów dwutorowych
WYDAJNA WYDAJNOŚĆ
Wieloosiowe, od dwóch do sześciu linii osi i
technologię dual lane, którą można skonfigurować dzięki dobrze
zaprojektowana konstrukcja pod pełnym obciążeniem.
Wytrzymały moduł zapewnia zwiększenie szerokości
całą przyczepę modułową, bez konieczności stosowania dźwigu lub wózka widłowego
przy jednoczesnym przestrzeganiu różnych wymogów prawnych
poszczególnych stanów i prowincji.
ROZWIĄZANIE NA EKSTREMALNE WYZWANIA
Przyczepa modułowa z podwójnie obracającymi się zestawami kołowymi umożliwia dostosowanie szerokości przyczepy przy pełnym obciążeniu, tak aby dostosować się do różnych przepisów dotyczących transportu ciężkiego po drogach publicznych. Ta elastyczność w zakresie szerokości pojazdu i rozstawu osi umożliwia podróż powrotną bez eskorty policji. Zmniejsza to koszty mobilizacji i poprawia ekonomikę operacji.
MAKSYMALNA ELASTYCZNOŚĆ NA DRODZE
W przypadku transportu przez kilka granic szerokość naczepy musi zostać szybko dostosowana do różnych przepisów, bez konieczności poświęcania dużej ilości czasu na zmianę konfiguracji naczepy Dual Lane w krytycznych punktach podróży. Dzięki temu THP/SL idealnie nadaje się do tej misji
hydrauliczny system poszerzania. Funkcja ta pozwala na zmianę szerokości przyczepy podczas jazdy. Cały proces poszerzania zostanie przeprowadzony szybko za pomocą bezprzewodowego pilota. Dzięki temu personel znajduje się w bezpiecznej strefie, a nie pomiędzy ciężarówką a przyczepą.
Seria wieloosiowych modułów transportowych z możliwością łączenia z 2-6 liniami osi do zastosowań terenowych i drogowych. Pojazdy modułowe są wyposażone w opony bliźniacze 215/75 R17,5¨ i są dostępne w podstawowej szerokości 3,000 mm. Gama pojazdów wieloosiowych obejmuje parametry techniczne przeznaczone do wielodyscyplinarnego zastosowania w przypadku G-Modul i S-Modul. Operator transportowy korzysta z tej swobody wyboru w zakresie wyboru typu modułowego, który najlepiej odpowiada jego wymaganiom. Układ kierowniczy tych naczep różni się od elektronicznego i mechanicznego.
NIC NIE JEST ZBYT CIĘŻKIE
Wysokie naciski na osie i ekstremalny moment zginający dają szerokie spektrum zastosowań, jeśli chodzi o najcięższe ładunki na nierównym terenie. THP/SL to Twój pierwszy wybór przy transporcie sprzętu górniczego do miejsca przeznaczenia. Dzięki różnym wariantom rozstawu osi możesz mieć pewność, że spełnisz wszystkie wymagania prawne. Moduły można ciągnąć nie tylko ciężarówką, ale także łączyć z samobieżnymi modułami o dużej wytrzymałości, aby zapewnić maksymalną elastyczność i zwrotność w najtrudniejszych warunkach .THP/SL można łączyć z samobieżnym modułowym transporterem PST SL, co pozwala w pełni wykorzystać wszystkie moduły przyczepy w celu poprawy wydajności.
Sprzęt do holowania
Dyszel, hak holowniczy łączy się z Prime Mover
Prime Mover/Tractor wymaga przeciwwagi
+Ramię obrotowe dla pojedynczych szerokości
+Centrum zaczepu do połączenia równoległego (1+1/2)
+Centrum zaczepu do połączenia równoległego (1+1)
+Dyszel 2 m, 3 m i 5 m
Gęsia szyja, hydrauliczna gęsia szyja
+ Kombinowana gęsia szyja
+Uniwersalna gęsia szyja
Korzyśćz Gęsiej Szyi
+ jedź z dużą prędkością na autostradzie
+nie ma potrzeby stosowania przeciwwagi na ciężarówce
+duża ładowność, równa przyczepie 2-osiowej modułowej
+łatwa obsługa ruchu dla kierowcy, automatyczne sterowanie
China Heavy Transporter specjalizuje się w produkcji wytrzymałych przyczep modułowych, wieloosiowych, hydraulicznych wieloosiowych i hydraulicznych przyczep platformowych.
Ta wieloosiowa przyczepa o nośności 45 ton na oś i rozstawie osi 1500 mm może być w pełni kompatybilna z przyczepą modułową Goldhofer THP/SL.
Modułowa rama przyczepy
Wysoki moment zginający dzięki stali o wysokiej wytrzymałości S690. Belka środkowa w kształcie skrzynki i stabilne belki poprzeczne zapewniają ramie dużą sztywność. Dzięki temu rama może osiągnąć optymalny poziom obciążenia. Układ kierowniczy, zbiornik powietrza i zbiornik oleju hydraulicznego są zintegrowane z ramą wózka. W ten sposób części są chronione przed uszkodzeniami i korozją. Rama posiada wzmocnioną platformę ładunkową, która pozwala na ekstremalne obciążenia punktowe. Natomiast zoptymalizowane sprzęgło śrubowo-płytkowe eliminuje wszelkie problemy, które mogą pojawić się podczas montażu kombinacji wzdłużnych.
Układ hydrauliczny
Pompa w przyczepie wykorzystuje technikę hydrauliczną, która skutecznie kontroluje prędkość jazdy. Pompy układu kierowniczego i zawieszenia wykorzystują regulator stałego ciśnienia, aby zapewnić szybką reakcję, gdy tylko potrzebne jest wspomaganie układu kierowniczego.
Z drugiej strony silnik napędowy przełącza się pomiędzy jazdą i wykorzystuje silnik promieniowy o dużym momencie obrotowym. Wszystkie cylindry hydrauliczne w transporterze posiadają zawory przeciwblokujące, które są istotne w przypadku uszkodzenia rurociągu.
Układ hamulcowy
Przyczepa wyposażona jest w pneumatyczny układ hamulcowy. Układ składa się z podwójnych komór hamulcowych, pojedynczych komór hamulcowych, zaworów przekaźnikowych, bębnów hamulcowych i zbiorników.
Układ hamulcowy składa się z dwóch przewodów hamulcowych, które pełnią funkcję hamulca roboczego i hamulca postojowego.
Dla China Heavy Transporter nie ma nic cięższego, nasi inżynierowie z zespołu technicznego zapewnią najlepsze rozwiązanie dla Ciebie.
Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia naszej fabryki w celu dalszego zrozumienia i zaufania.
Popularne Tagi: Wieloosiowe, Chiny Producenci, dostawcy, fabryki wieloosiowe, modułowa przyczepa silników, Hydrauliczna przyczepa hydrauliczna, przyczepa modułowa dla turbin, Sprzęt sceniczny transport hydrauliczny modułowy przyczepa, Hydrauliczne elementy przyczepy modułowej, Hydrauliczna przyczepa modułowa do transportu sprzętu biurowego