PST/SL-E-6 to-samobieżny modułowy transporter o dużej wytrzymałości, przeznaczony do transportu wyjątkowo ciężkich i ponadgabarytowych ładunków w projektach przemysłowych i infrastrukturalnych. Posiada 6 elektronicznie sterowanych osi, co pozwala na precyzyjne manewrowanie w ciasnych przestrzeniach i skomplikowanych trasach. Dzięki ładowności do 244 ton metrycznych idealnie nadaje się do transportu transformatorów, elementów mostów, sprzętu rafineryjnego i innych superładuneków.
Zespół napędowy PPU Deutz Silnik wysokoprężny o mocy 490 koni mechanicznych
Przewaga PST SL-E
+Solidny i niezawodny
+45 ton na nacisk na oś
+Szeroki rozstaw kół zapewniający wysoką stabilność
+Własno-opracowana technologia kontroli
Moduł ciągnika z napędem hydrostatycznym (PST lub SPMT), sterowany elektronicznie i poziomowany hydraulicznie. Przyczepy są wyposażone w agregaty wysokoprężne o mocy 490 KM lub 210 KM. Przyczepy te umożliwiają jazdę normalną, sterowanie poprzeczne, ukośne i karuzelowe oraz inne dodatkowe tryby sterowania za naciśnięciem jednego przycisku. Nieskończone konfiguracje pasujące do każdego projektu transportowego.
Nasza PST/SL‑E to sterowana elektronicznie przyczepa-samobieżna-z własnym napędem, podobna do Goldhofer PST/SL, ale bez połączeń mechanicznych.
PST/SL-E została stworzona jako najbezpieczniejsza przyczepa do najbardziej ekstremalnych obciążeń, charakteryzująca się takimi cechami, jak wyjątkowo wysoki moment zginający (oferujący możliwość skrętu o ponad 90 stopni), rezerwy mocy na wypadek nagłych sytuacji podczas projektu, dodatkowy punkt podnoszenia ładunku i koncepcja bezpiecznego załadunku ułatwiająca mobilizację. PST/SL-E został zaprojektowany z wyjątkowo solidną ramą pojazdu, elektroniczną synchronizacją i różnymi możliwościami kombinacji.
Jeszcze bardziej ekonomiczna mobilizacja floty dzięki naszym-samojezdnym pojazdom typu PST/ES-E: ze względu na ich unikalną konstrukcję można je również transportować w płaskich regałach o podstawowej szerokości 3000 mm. W zależności od wybranego modelu mogą dodatkowo osiągać naciski na oś do 60t, dzięki czemu nawet mniejsze kombinacje mogą przenosić cięższe i większe ładunki. Dostawa ciężkich pojazdów do transportu w Chinach SPMT, PST SL, PST/SL -E
Nie ma takiej rzeczy, której nie pokonałyby nasze-sterowane elektronicznie pojazdy z własnym napędem-. Wyposażone w niezwykłą siłę uciągu oraz sprawdzoną jakość chińskiego ciężkiego transportera SPMT, pojazdy te umożliwiają bezpieczny transport każdego ładunku – nawet na niezwykle wymagającej trasie
Im większy ładunek, tym bardziej skomplikowane manewrowanie – potwierdzają to nasze moduły napędzane do dużych obciążeń PST/SL-E i PST/ES-E-E-z elektronicznym wielokierunkowym układem kierowniczym: przy kącie skrętu ±135 stopni można wykorzystać również ostatni milimetr przestrzeni.
Najwyższa siła uciągu przy wyższych prędkościach
Ekonomiczne zarządzanie flotą poprzez mniejsze zużycie
napędzane linie osi
+Użycie standardowych opon
+Dostępność na całym świecie przy maksymalnej oszczędności
+Kąt skrętu ±135 stopni
+Najlepsze możliwe sterowanie w celu zmniejszenia zużycia opon
PST/ES-E (285): szerokość toru można zwiększyć na
naciśnięcie przycisku
Większa stabilność boczna przy podstawowej szerokości
2430 mm do transportu w stojaku płaskim
PST/SL-E PRZEGLĄD PROGRAMÓW STEROWANIA
1. Sterowanie przeciwne
2. Sterowanie karuzelą
3. Sterowanie krabem
4. Kierowanie osią przednią
5. Skrętna tylna oś
6. Sterowanie poprzeczne 90 stopni
7. Sterowanie poprzeczne lewo/prawo
8. Sterowanie poprzeczne karuzelą
9. Kombinacja kątów
10. T-Kombinacja
11. Dowolna kombinacja
CHINY CIĘŻKI TRANSPORTER zarezerwuj płaski stojak do wysyłki SPMT. Każdy 40FR może załadować jeden 6-osiowy SPMT.
Gdy samobieżny modułowy transporter PST SL-E dotrze do kraju docelowego, nasz zespół inżynierów technicznych zajmie się obsługą posprzedażną i szkoleniem technicznym. W międzyczasie nasi inżynierowie będą również towarzyszyć naszym klientom, aby wspólnie wykonać ten projekt.