Przyczepa modułowa, multiasle, hydrauliczna przyczepa platformy, hydrauliczna przyczepa o niskiej zawartości, moment zginający z silną wysoką stalą rozciągającą Q690E, może wykonywać skoncentrowane ciężkie obciążenie, ramka kształtu pudełka, zawiesina hydrauliczna 600 mm z opatrzonym łożyskiem, na linię osi wynosi 45 tonów. Może zrobić 2 oś, 3 osi, 4 oś, 5 osi, 6 osi, każda przyczepa modułowa może łączyć podłużne i boczne. Jest bardzo elastyczny do ciężkiego transportu z inną łączną przyczepą. Ta modułowa przyczepa będzie kompatybilna z przyczepą modułów Goldhofer THP/SL.
China Heavy Transporter właśnie zakończył 103 osi linii modułowej THP/SL dla naszych klientów Filipin.
Cała ta modułowa przyczepa jest teraz gotowa do wysyłki.
Najlepsza popularna modułowa przyczepa jednostki to 4 osi, 5 osi, 6 osi, możemy wykonać inną konfigurację.
Dziś hydrauliczne przyczepy modułowe są rozpoznawane na całym świecie za ich:
- ** Wyjątkowe zdolności obciążenia ** (od 45 ton do ponad 2200 ton w połączonych konfiguracjach)
- ** Zaawansowane systemy sterujące ** z artykulacją kół do ± 55 stopni
- ** Modułowa elastyczność ** Zezwalanie na niekończące się możliwości kombinacji
- ** Solidna konstrukcja ** Używając wysokich - materiałów wytrzymałościowych, takich jak S690 Stal
- ** Precyzyjne systemy sterowania ** dla bezpiecznego działania pod ekstremalnymi obciążeniami
Te przyczepy stały się niezbędnym wyposażeniem dla Mega - projektów w wielu branżach, umożliwiając transport przedmiotów takich jak komponenty elektrowni, sekcje mostów, konstrukcje offshore, a nawet całe statki. W poniższych sekcjach szczegółowo zbadają specyfikacje techniczne, funkcje operacyjne i korzyści konkurencyjne, które sprawiają, że rozwiązania Goldhofera są preferowanym wyborem dla profesjonalistów z ciężkiego transportu na całym świecie.
## Specyfikacje techniczne i funkcje projektowe
China ciężkie przyczepy modułowe Transporter obejmują cięcie - Edge Engineering Solutions, aby poradzić sobie z najbardziej wymagającymi wyzwaniami transportowymi. Zakres produktów firmy obejmuje różne modele dostosowane do określonych aplikacji, wszystkie filozofie podziału podstawowych projektów, które priorytetują siłę, elastyczność i kontrolę precyzyjną.
China THP/SL Series jest przykładem doskonałości inżynierii strukturalnej firmy. Te przyczepy mają „klatkę skrętną Anti - z zamkniętą platformą ładowania” specjalnie zaprojektowaną dla stężonych i ciężkich obciążeń w obniżonych konfiguracjach pokładu. Integralność strukturalna jest dodatkowo wzmacniana przez:
- ** Zintegrowane rurki środkowe **, które zapewniają wysoką pojemność obciążenia punktowego
- ** Połączone złącze ** na obu końcach dla kombinacji podłużnych
- ** Obrotowe zespoły głowy ** z zawieszonymi jednostkami osi zamontowanymi na ramie
- ** Box - sekcja Belki środkowe **, które mają systemy hydrauliczne i pneumatyczne
Systemy osi i zawieszenia
Konfiguracje osi w przyczepach modułowych Goldhofer reprezentują niektóre z najbardziej zaawansowanych rozwiązań w ciężkim transporcie. Każdy moduł osi jest samozadowolą - z własnym systemami zawieszenia, sterowania i hamowania, umożliwiając wyjątkową elastyczność konfiguracji. Standardowe odstępy osi wynoszą 1500 mm lub 1800 mm, z dostępnymi naprzemiennymi wzorami do optymalizacji rozkładu obciążenia.
Technologia zawieszenia Goldhofera łączy kilka innowacyjnych funkcji:
- ** Hydro - zawieszenie pneumatyczne ** z systemami akumulatorów, które automatycznie dostosowują się do nierównego terenu
- ** obciążenie - Wytrzymałe cylindry **, które utrzymują wysokość platformy (± 300 mm regulacji) niezależnie od warunków gruntowych
- ** Zawory bezpieczeństwa węża ** na wszystkich zespołach osi dla awarii -
- ** Trzy - i cztery - obsługa platformy punktowej ** Opcje dla różnych typów obciążenia
System zawieszenia działa w porozumieniu z możliwościami regulacji wysokości przyczepy, umożliwiając operatorom ustawienie platformy od 875 mm do 1475 mm od ziemi (na podstawie nominalnej wysokości 1175 mm). Ta regulacja ma kluczowe znaczenie dla ładowania operacji i prześwitu przeszkód podczas transportu.
Sterowanie i manewrowość
Jednym z modułowych przyczep - China ciężkiego transportera najważniejszym postępem technologicznym są wyrafinowane systemy sterujące, które zapewniają niezrównaną manewrowość dla takiego masywnego sprzętu. Firma oferuje zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne opcje sterowania, z wszystkimi możliwościami sterowania kołem, które umożliwiają:
- ** ± 55 stopni maksymalny kąt kierownicy ** na wszystkich wysokościach roboczy
- ** Kierowanie kraba ** dla ruchu bocznego
- ** skoordynowane multi - kierowanie przyczepami ** w łącznych konfiguracjach
- ** Automatyczne wyrównanie kół ** Podczas złożonych manewrów
Mechanizm sterujący zawiera zintegrowane cylindry hydrauliczne w ramce i wykorzystuje projekt dwóch - (hydraulic - mechaniczny) dla redundancji. Ten system umożliwia precyzyjną kontrolę, nawet gdy przyczepy są łączone w długich konfiguracjach lub podczas nawigacji w ciasnych przestrzeniach na placach budowy lub środowiskach miejskich.
Systemy hamowania i bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo jest najważniejsze w operacjach transportowych ciężkich, a Goldhofer wyposaża przyczepy w kompleksowe systemy hamowania i sterowania:
- ** Dual - hamulce powietrzne obwodu ** ze sprężyną - zastosowane hamulce parkingowe
- ** Proporcjonalna rozkład siły hamowania ** na podstawie masy obciążenia
- ** Elektroniczna kontrola stabilności ** w zaawansowanych modelach
- ** Redundantowe obwody hydrauliczne ** dla funkcji krytycznych
- ** Systemy monitorowania obciążenia **, które zapobiegają przeciążeniu
Systemy te współpracują ze sobą, aby zapewnić bezpieczne działanie, nawet podczas przenoszenia masywnych obciążeń przy stosunkowo dużych prędkościach (do 50 km/h dla niektórych modeli).
THPSL Modułowe przyczepy zwykle używają ciężkich - obowiązku 215/75 R17.5 Opony w podwójnych konfiguracjach na oś. Duży obszar kontaktu i wzmocnione ściany boczne skutecznie rozkładają wagę, minimalizując ciśnienie gruntu - współczynnik krytyczny podczas pracy na niespokojnych powierzchniach lub wrażliwym terenie. Zawieszenie pneumatyczne hydro - pomaga dalej, automatycznie dostosowując w celu utrzymania optymalnego kontaktu opony i rozkładu obciążenia na wszystkich osiach.
### Modułowe możliwości kombinacji
Prawdziwa moc systemu Goldhofera polega na jego modułowości. Poszczególne moduły przyczepy można podłączyć:
- ** End - do - kończy ** dla platform dłuższych obciążenia
- ** strona - przez stronę - dla szerszych konfiguracji
- ** w rozłożonych aranżacjach ** dla specjalistycznych wymagań dotyczących obciążenia
THP/SL Hydrauliczne przyczepy modułowe wyróżniają się w trudnych warunkach terenowych dzięki kilku innowacyjnym cechom:
- ** zawieszenie osi hydrauliczne ** automatycznie dostosowuje się do nierównych powierzchni
- ** Regulacja wysokości platformy ** (± 300 mm zasięg) Obejmuje różne prześwity podłoża
- ** obciążenie - Wyrównanie cylindry ** Utrzymuj stabilność na zboczach lub nierównomiernym podłożu
- ** Wysoka prześwit ** (minimum 148 mm) Zapobiega spodzie kontaktowi
- ** Wszystkie - Opcje napędu koła ** Zapewniają przyczepność w miękkich lub śliskich warunkach
Te cechy sprawiają, że sprzęt Goldhofer jest równie skuteczny na przygotowanych drogach, placach budowy, dokach lub tymczasowych trasach dostępu - często bez wymagania intensywnego przygotowania powierzchni.
Wydajne operacje ładowania i rozładowywania
Projekt przyczep Goldhofer zawiera kilka funkcji, które usprawniają obsługę ładunku:
- ** Niska wysokość platformy ** (tak niska jak 875 mm) Zmniejsza wymagania dotyczące podnoszenia
- ** Regulacja szerokości hydraulicznej ** W niektórych modelach ułatwia ładowanie ciasnych przestrzeni
- ** Wersje podzielone ** Zezwalaj na umiejscowienie wokół istniejących struktur lub sprzętu
- ** Możliwość klęcząca ** Obniża pokład dla łatwiejszego ładowania sprzętu kołowego
Funkcje te znacznie skracają czas i sprzęt potrzebny do ładowania operacji w porównaniu z konwencjonalnymi roztworami przewlekłymi, przyczyniając się do ogólnej wydajności projektu.
### Zalety prędkości i produktywności
Przyczepy Goldhofer oferują lepsze możliwości prędkości transportu dla ich klasy:
- ** Prędkości operacyjne ** do 50 km/h dla niektórych modeli
- ** Zoptymalizowany rozkład wagi ** pozwala
Podróż o wyższej prędkości bez uszczerbku dla bezpieczeństwa
- ** Szybkie zmiany konfiguracji ** Minimalizuj przestoje między zadaniami
- ** Modele self - eliminuj potrzebę oddzielnych jednostek trakcyjnych, zmniejszając całkowitą długość transportu
Połączenie wyższych prędkości podróży i skróconych czasów konfiguracji/ładowania przekłada się na bardziej ukończone ruchy dziennie, maksymalizując
Aplikacje i przypadki użycia branżowego przyczepy modułowej, wielook.
Modułowe przyczepy Goldhofer służą jako krytyczna technologia umożliwiająca w różnych branżach, które wymagają ruchu wyjątkowo ciężkich lub dużych obciążeń. Ich unikalna kombinacja pojemności, elastyczności i precyzji sprawiła, że są niezbędne do projektów, które w przeciwnym razie byłyby niemożliwe logistycznie lub drogie. Od masywnych elementów infrastruktury energetycznej po delikatne zespoły lotnicze, przyczepy te udowodniły swoją wartość w niektórych z najbardziej wymagających scenariuszy transportu, jakie można sobie wyobrazić.
Budownictwo i rozwój infrastruktury
W sektorze budowlanym przyczepy Goldhofer odgrywają istotną rolę w transporcie prefabrykowanych elementów strukturalnych dla mostów, budynków i innych dużych projektów skali -. Ich zdolność do
Usuń zarówno skoncentrowane, jak i rozłożone ciężkie obciążenia czyni je idealnymi dla:
- Transport komponentu mostu**: Poruszające się prefabrykowane segmenty mostu betonowego lub stalowego od miejsc wytwarzania do lokalizacji instalacji. Transportery wiązki mostu współczynnika 5 są specjalnie zaprojektowane dla tej aplikacji, oferując branżę - wiodącą ładunek 5: 1 - do - stosunek masy.
- Konstrukcja tunelu**: Transportowanie nudnych komponentów maszynowych i prefabrykowanych segmentów podszewki tunelu. Precyzyjna kontrola kierownicy jest szczególnie cenna w ograniczonych trasach dostępu do tunelu.
- Projekty autostrad**: Dostarczanie dużych barier, konstrukcji oznakowania i innych ciężkich elementów inżynierii lądowej.
- prefabrykowane moduły budynku**: Przeniesienie kompletnych sekcji budynków objętościowych dla szybkiego zespołu witryny -.
Godny uwagi przykład obejmuje transport 62 - mierników kotłów rafineryjnych o wadze 247 ton na Bliskim Wschodzie,
ChinaheavyTransporter Produkcja ciężkich - Modułowe przyczepy obowiązkowe w pełni kompatybilne z oryginalnym niemieckim Goldhofer THP/SL; Pojemność 45 ton/osi linia, 1175 ± 300 mm wysokości i szerokość 2990 mm, podstawa osi 1500 mm ze stalą S690 Wysoką strukturę rozciągającą, solidna i trwała konstrukcja o wysokim momencie zginającym, wysoka stężenie obciążenia.
Mobile i WhatsApp: +86 186 2193 9474